# 모든 스크린도어와 무인운전을 했어야...

광주지하철은 분명 향후 10년동안은 엄청난 적자에 허덕일것이다. 그래서 승객의 안전과 서비스에 가장 밀접한 지하철역무를 용역을 주고 차량정비도 용역을 줬다.하지만 용역을 주어도 인건비나가는 건 정도의 차이일뿐 정직원의 70%로 지출된다. 광주지하철의 원활한 운영을 위해서는 모든 역에 스크린도어를 설치하여 전동차 무인운전실시와 모든 역의 무인매표시스템도입으로 인력을 줄었어야하는데(인력은 줄이지 않고 용역을 주는 눈가리고 아웅식의 꼼수경영을함) 고작 전동차4량운전에 승객수도 많지않고 거리도 짧은데 .... 스크린도어만 설치되어있다면 기본적으로 지하철 전동차는 사람이 운전하는것보다 중앙사령실에서의 종합원격운전이 더욱더 안전하다. 이것이 세계의 지하철운영의 추세다. 역사에 상주하며 승객의 안전과 서비스담당하는 역무용역직원들은 비정규직으로써 항상 고용불안과 저임금노동력착취에 시달리는 광주지하철은 결고 성공할 수 없다.