# 지하철이용승객유치위한 노력필요

전국의 대도시를 가끔 돌아다니는 편입니다. 그래서 자연스럽게 전국에 있는 지하철이 비교가 됩니다. 광주지하철은 최근에 만들어진 만큼 편의성, 쾌적성 면에서 월등한 편입니다. 광주보다도 늦게 개통한 대구2호선 보다도 낫고 서울 인천 수도권 지하철 보다도 낫습니다. 물론 양적인 면에서는 훨씬 달리지만요. 부산1호선 같은 열악한 노선과 비교하면 광주지하철은 훨씬 좋은 편이지요. 그렇지만 화려하게 만든 노선만큼 고객 유치는 실패했습니다. 우선 역과 터미널을 빗겨가고 신도시라고 할 수 있는 상무지구는 거의 외곽으로 돌아가죠. 대형 스포츠시설도 빗겨가고 컨벤션 센터도 빗겨갑니다. 이러니 광주지하철은 좌석철 이라는 이야기를 하는 것이지요. 밑에 게시판의 글을 읽어보면 지하철 무용론 같은 이야기도 많이 듣습니다. 위와 같은 현실 때문입니다. 앞으로는 그냥 앉아서가 아니라 시민을 지하철 안으로 끌어들일 수 있는 전략이 필요하다고 생각합니다. 예를 들면 시내버스와 지하철 연계 무료 환승 정책이라던가 아니면 지하철역 주변 택지개발 상업지구개발 등 말이죠. 앞으로는 지하철은 광주에 필요없다와 같은 쓴소리가 아닌 지하철이 만원이 되어 전동차를 증설해달라, 배차간격을 줄여달라와 같은 쓴소리를 들었으면 좋겠습니다.